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液压动力单元工作时油路走向
发布时间:2011年 06月 14日 阅读次数:2440 次
液压升降机,液压升降平台液压整个系统广义上讲的很简单的。下面我比较笼统的给你先容下,液压系统的油路走向及其工作的原理。
    液压泵由电机带动来完成吸油来供液压系统满足工况要求的。这里的液压泵也就是液压系统的动力元件,来为整个系统供压力油。
液压泵出口的压力油通过油管直接到达控制阀的进油口,当然油箱上一般都会有过滤网(起到过滤杂质的左右)
    控制阀一般都是多路换向阀,只有多路换向阀才能满足系统多个实行机构的运动。你说的是电磁换向阀,电磁换向阀原理同手动换向阀,只不过是控制方式不一样罢了。电磁换向阀的换向依靠电磁铁。就像你说的假如说电磁换向阀有ABPT4个通口,即4通。如果电磁换向阀是两位的,即两个换向位置,打个比方第一换向位置为液压缸的伸出,第二个换向位置为液压缸的回缩。
液压升降平台,那么这个电磁换向阀即为两位四通电磁换向阀。
    液压油通过电磁换向阀的P口进油,通过电磁铁通电来控制电磁换向阀的换向,如果换到第一个位置,即P通A,如果想让液压缸运动那么B必然要和T通,这样才能形成通路。来控制液压缸的伸出。如果换到第二个换向位置的话,只是各个油口的相通换了,原理都是一样的。即P通B,A通T。来控制液压缸的回缩。
油路块上有PTAB的话,那么你的实行器接管肯定是在油路块上接了,电磁换向阀上有ABPT4个油口,肯定是要接到油路块上的ABPT上,这样才能通过油路块上的接出油管到达液压缸的有杆腔和无杆腔上。
你说的小AB肯定是和电磁换向阀的AB相接,然后再通过螺纹连接到比较大的油管上,再接到液压缸上。油路块上肯定是要有PT口了,因为电磁换向阀的油口比较小,电磁换向阀还要固定在油路块上,因为泵出口接管的螺纹会比较大,因为小的话流量就不够了,所以通过螺纹的缩小,来连接到电磁换向阀上的。
流程图:
    泵出口油-油路块进油P1-电磁换向阀进油口P-换向-A或B-液压缸有杆腔或无杆腔-有杆腔或无杆腔的回油-电磁换向阀的A或B-电磁换向阀的T口-油路块上的T-油箱。
   
液压升降平台的液压动力单元工作方式。(GC)
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